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Mostrando postagens de 2015

Titanic em 1912 a verdadeira historia

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Triunfo da engenharia náutica, o Titanic naufraga em sua
viagem inaugural e deixa mais de 1.500 mortos. Com circunstância
nebulosa, tragédia é investigada nos EUA e Grã-Bretanha Pesadelo nas águas geladas do Atlântico: ilustração mostra a cena caótica do naufrágio e do resgate nos pequenos botes
Totem da ousadia humana, orgulho da engenharia náutica, colosso de 269 metros de comprimento e 46 mil toneladas, obra-prima de 7,5 milhões de dólares, o RMS Titanic, tido e havido como inexpugnável pelos mais insuspeitos especialistas, soçobrou em sua viagem inaugural. Ao colidir com um iceberg, nas últimas horas do dia 14 de abril, o navio afundou e levou consigo a vida de mais de 1.500 pessoas nas águas gélidas do Atlântico norte. Ao choque e à incredulidade pela notícia, soma-se agora, no rescaldo da acachapante tragédia, a ânsia pelas respostas às perguntas que não querem calar. Como um gigante do porte do Titanic pode ter simplesmente afundado pelo choque com um iceberg? Porque o maior e ma…

O natal pelo mundo!

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Veja celebrações de Natal pelo mundo 25 dezembro 2015 Image captionMais de 10 mil pessoas participaram de missa na Basília de São Pedro, no Vaticano Cristãos de todo o mundo deram início às celebrações de Natal na noite de quinta-feira, com o papa Francisco realizando uma missa à meia-noite no Vaticano. Na cidade de Belém, na Cisjordânia, local de nascimento de Jesus Cristo segundo a Igreja Católica, a solenidade foi ofuscada pela recente onda de violência entre palestinos e israelenses. "Há luzes, há canções natalinas, mas há também tensão no ar", disse um peregrino à agência de notícias Associated Press. Leia também: Quais são os países que proíbem o Natal? Leia também: 'Só de pensar na ceia de Natal fico desesperada' Belém

Dinossauro brasileiro

PRINCIPAIS ESPÉCIES DE DINOSSAUROS BRASILEIROS:
Espinossauro (Spinosaurus aegipticus)
- Viveu há 100 milhões de anos atrás na região do atual estado do Ceará. Pesava, em média, 500 quilos e tinha aproximadamente 3 metros de comprimento.
Abelissauro (Abelisaurus comahuensis)
- Habitou a região dos atuais estados de Minas Gerais e São Paulo. Tinha, aproximadamente, 6 metros de comprimento. Era um dinossauro carnívoro e possuía semelhança física com o Tiranossauro rex. Chegava a ter quase 5 metros de altura.
Carnossauro 
- Habitou a região dos atuais estados de Mato Grosso, Paraíba e Bahia. Eram carnívoros e chegavam a medir cerca de 7 metros de comprimento.
Celurossauro
- Viveu na região do estado de São Paulo no período Jurássico. Carnívoro e bípede, este dinossauro era muito veloz. Chegavam a ter 3 metros de comprimento e possuíam cauda longa e pescoço flexível.
Estauricossauro (Staurikossaurus pricei)
- Habitou a região do Rio Grande do Sul. Carnívoro, media cerca de 2 metros de comprimen…

The Black Hole

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01 - Papai Noel - LP Última Tropeada

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As antigas estações Ferroviarias estão agora abandonada!

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Chegada do primeiro trem em Alegrete










Estação de Alegrete

Estação Jacacuá





Estação da Vila de Passo Novo



Estação Xainé Flores













Estação Freitas Valle

Largo da Alfândega!

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Largo da Alfândega / Rua Trajano ?-2013 Largo da Alfândega / Rua Trajano ?Largo da Alfândega / Rua Trajano 2013
Foto, sem data definida, feita a partir de um antigo trapiche no Largo da Alfândega. Ao centro da foto podemos observar a Rua Trajano e no fundo a Igreja do Rosário. Na foto atual a grande diferença que podemos observar é o IPESC, construído na década de 50, e que não está presente na foto antiga.

Mercado público compare-os!

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Mercado Público 1970Mercado Público 2013
Foto antiga no início da década de 70. O Mercado Público Municipal foi construído em duas etapas: a primeira, em 1899, contava com apenas uma ala. Em 1915 foi construída em cima de um aterro a segunda ala, bem como as torres, as pontes que as interligam e o vão central. A ala sul foi idealizada pelo governador Hercílio Luz e inaugurada em 1929. Esta área se destinaria à venda direta de pescado, hortaliças e gêneros coloniais. No final da década de 20, a primeira ala passou por reformas na área externa para se adequar ao padrão arquitetônico que permanece até hoje. As partes foram ligadas por duas pontes construídas sobre torrões. A área central era aberta ao tráfego de veículos e foi fechada para automóveis somente nos anos 80.